ＪＲ西日本が大阪＝札幌を結ぶ「トワイライトエキスプレス」も来春で引退！

１９８９年から運転していたのか？
一度も乗らなかったなぁ！
札幌へは航空機だし、現地で自分の車が必要な時は、
舞鶴から「新日本海フェリー」で小樽へ向かったから。

引退するまでに1回くらいは、札幌への片道で乗ってみるかな。
でも、少しばかり時間が惜しいような。
「青函トンネル」を新幹線用の標準軌道へ変更する工事を始めると、上野からの特急寝台列車も運行できないから廃止ですね。

その時には、鉄ちゃんやら鉄子が押し寄せ、いつもの光景が展開されるワケだ。

引用開始→ 「トワイライトエクスプレス」来春で引退　ＪＲ西が発表
(日本経済新聞2014/5/28 11:56)

来春で引退する豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」の前で記念撮影する家族連れ（28日、ＪＲ大阪駅）＝共同

ＪＲ西日本は28日、大阪と札幌を結ぶ豪華寝台特急列車「トワイライトエクスプレス」の運行を来年春で終了すると発表した。高級ホテルを思わせる内装やサービスで人気を集めていたが、車両は改造前を含めて約40年が経過し老朽化が目立つため、引退を決めた。大阪駅を始発・終着とする寝台特急はなくなる。

トワイライトは1989年に運行を開始。大阪から金沢など日本海側を経由し、青函トンネルを抜け札幌まで走る。運行距離は約1500キロメートルと旅客列車では国内で最も長く、走行時間は約22～23時間。ＪＲ東日本、ＪＲ北海道と週４往復を共同運行している。

寝台特急は新幹線や航空機との競争などで90年代以降廃止が相次いだ。トワイライトは本格フレンチの提供などでシニア層などから根強い支持を集めていた。←引用終わり
Copyright © 2014 Nikkei Inc. All rights reserved.