｢TESLA｣は ｢DEATH｣らだ！ ＢＩＧ３の車は､ナゼ支持されないか？ 怒鳴る怒の懐で勝手な振る舞いをするオッチョコチョイの｢悪論･マスク｣に弄ばれて

｢TESLA｣が ｢DEATH｣らになるのか？

世界全体で13％売れ行きが落ちたと指摘され､一方で5％回復したとも伝えられ｡

｢悪論･マスク｣と｢怒鳴る怒･花札博奕｣の親密で良好な関係は､いつまで続くかとヤッカミが流され・・・

｢怒鳴る怒･花札博奕｣が､今日の地位｢パラノイア合臭酷 第47代台投了｣への選挙資金は多くが｢悪論･マスク｣が提供した資金が軸になっている｡
そのため､当分はクスリの効果が効くワケ堕！？

そのうちに｢ＢＩＧ３｣も阿呆じゃナイから､
テメェ～らの苦境を造った側の一人が｢悪論･マスク｣が率いる｢TESLA｣だと気づくだろう｡

モチロン､
｢ＢＩＧ３｣が､得意の｢ＢＩＧ MOUTH｣でウソ八百を並べ立て､
そのウソと手垢に塗れた｢ＢＩＧ３｣の車を米国内で支持し購買してくれる者が極端に減り､
日本車やドイツ車の購入に移ってしまったのが最大の要因なのだ｡

次の原因は､
｢怒鳴る怒･花札博奕｣が感情にまかせ無造作に叩く｢ＳＤＧｓ｣を先取りした｢悪論･マスク｣の｢TESLA｣｢DEATH｣ワ！

怒鳴る怒は､
考えも無く道化を演じ｢怒鳴る事｣が得意だけれど､冷静に考える事などできないししないのだ｡

少しでも冷静に物事を比較して考えるチカラを備えているなら､
｢ＢＩＧ３｣の衰退原因が､何処の何にあるかの概略くらい理解できるだろう｡

まぁ､ドイツ車も日本車も｢２５％｣の輸入関税は厳しく痛い処だろうが､
実際に｢ＢＩＧ３｣は現実の能力では米国内の優良な消費者のニーズを満足させる事はない｡
それなら｢TESLA｣を支持するだろう｡

しかし一方で｢悪論･マスク｣が担う政策への反発から｢TESLA｣は､
世界で思わぬ抵抗に遭っている(らしい)｡

次に､怒鳴る怒にとり最重要の｢金づるパートナー｣である｢悪論･マスク｣は､
発想の天才(あるいは天災)かも知れないが､基本的な人としての素養や考え方が､
オッチョコチョイの｢大雑把｣であり､他者の助言や意見など聞く耳を持たぬ｢ワガママ｣で｢短気｣なように見える｡

｢TESLA｣は電気自動車の範疇だから､
通常のガソリン･エンジン車より使用する総部品点数が10万点～20万点ほど少なく､
部品網(サプライチェーン)は簡略化できる特徴がある｡

しかし､主要な部品の供給は米国内だけに止まらない事の理解がなく分かっていない｡
即ち｢TESLA｣も輸入関税の影響を全面的に受けるのだ｡

そして｢ＢＩＧ３｣は､
使用部品２０万点～３０万点の多くが､
複数の国を跨がる製造分担により賄われている事について､殆ど無知なようだ｡

故に､
当初は｢ＢＩＧ３｣の側から｢自動車部品｣への関税は止めて貰いたいとの要望があったものの､
社会経済や自動車工業について無知で無定見な｢怒鳴る怒･花札博奕｣が理解できる事ではなかった｡

それらを総合的に眺め観ると､
２０２６年の｢中間選挙｣の時期まで､怒鳴り続ける事ができるか？
また｢悪論･マスク｣は､オッチョコチョイも影響し､果たして｢怒鳴る怒の政権｣に重要閣僚として居座れるか？

怒鳴る怒･花札博奕｣が､
2017年に就任した時､最初に発した大統領令は｢ＴＰＰからの離脱宣言｣だった事を忘れてはならず｡
キャツは､一貫して｢自由貿易体制｣を批判し否定し続けている事が最大の特徴だ｡

自由貿易体制を否定するのは簡単だが､
現実の市場は｢自由貿易体制｣で形成されており､
米国市民の大半が恩恵を受け豊かな生活を送っているのだ｡

それを真っ向から否定し､
あらゆる事に輸入関税をかけ｢連邦政府の収入を確保(増収)｣しても､
米国市民の消費生活は一変し苦境の中へ追い立てられ追い込まれるのだ｡
見物といえば､これほどの｢珍奇｣な話や事はないといえる｡

(写真の記事は､2025年4月3日 日本経済新聞 朝刊夕刊)